HMA−9500. 14台目修理 |
平成16年8月27日到着 9月5日完成 |
注意 このAMPはアースラインが浮いています よって、AMPのシャーシにSPの線(アース側)や入力のRCAプラグのアース側も接続してはいけません RL−SPのアース線も接続(共通)してもいけません 又、DC(directconnection)入力が可能ですが、絶対に使用しないこと=ここ参照 |
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A. 修理前の状況 A1A. 修理前点検中 宅配で到着 27Kgあるのだから、もう少しテープを貼りましょう |
A1B. 修理前点検中 緩衝材が少なすぎ! |
A1C. 修理前点検中 AMP本体が固定していない 梱包についてはこちら参照 |
A2A. 完成後の梱包 角をしっかりと固定する。 発砲スチロールを重ねた所は、爪楊枝で固定する |
A2B. 完成後の梱包 発砲スチロール間をダンボールで固定する |
A2C. 完成後の梱包 ダンボールケースの内蓋も、下に同じ大きさのダンボールを置き固定すると強い。 間隙はダンボールで埋めると更に良い。 |
A2D. 完成後の梱包 ダンボールケースの外蓋を固定して、完成。 |
A3. 修理前 下から見る |
A4. 点検中 過大電流が流れ、「よれよれ」がある電源コード |
C. 修理状況 C1A. 修理前 Rドライブ基板 |
C1A1. 修理前 Rドライブ基板 単純に増締した為、TR(トランジスター)が曲がっている |
C1B. 修理後 Rドライブ基板 バイアス調整用半固定、フューズ入り抵抗全部、TR(トランジスター)3個交換 |
C1C. 修理前 Rドライブ基板裏 |
C1C1. 修理前 Rドライブ基板裏 半田不良(未熟な半田) |
取れている↑ |
取れている↑ |
C1D. 修理後 Rドライブ基板裏 |
C2A. 修理前 Lドライブ基板 |
C2B. 修理後 Lドライブ基板 バイアス調整用半固定、フューズ入り抵抗全部、TR(トランジスター)3個交換 |
C2C. 修理前 Lドライブ基板裏 |
C2C1. 修理前 Lドライブ基板裏 未半田部分あり、作業途中で電話や、来客が来ると、こうなる |
C2D. 修理後 Lドライブ基板裏 |
C3A. 修理前 電源基盤 |
C3B. 修理後 電源基盤 フューズ入り抵抗全部交換 |
C3C. 修理前 電源基盤裏 |
C3C1. 修理中 電源基盤裏 半田不良ヶ所=未半田? |
C3C2. 修理中 電源基盤裏 半田不良ヶ所=取れている? |
C3D. 修理後 電源基盤裏 |
C3F. 発振で基板の銅伯が熱を帯び、解けた跡が残るが形跡が無い絶縁シート |
C6A. 修理前 R終段FET(電界効果トランジスター) |
C6B. 修理後 R終段FET(電界効果トランジスター) |
C6C. 修理前 L終段FET(電界効果トランジスター) |
C6D. 修理後 L終段FET(電界効果トランジスター) |
C7. 交換した部品 |
C−8A. 修理前 下から見る |
C8B. 修理後 下から見る |
E. 調整・測定 E1. 出力/歪み率測定・調整 <見方> 下左オーディオ発振器より400HZ・1KHZの信号を出す(歪み率=約0.003%) 下中=入力波形(オーディオ発振器のTTLレベル) 下右=周波数計 上左=SP出力の歪み率測定 左メータ=L出力、右メータ=R出力 上中=SP出力電圧測定器、赤針=R出力、黒針=L出力 上右=SP出力波形オシロ 上=R出力、下=L出力(出力電圧測定器の出力) |
E2A. R側SP出力=31V=120W出力 0.03%歪み 1000HZ 右=上=赤指針、左=下=黒指針、右下オシロ=入力波形 |
E2B. R側SP出力=31V=120W出力 0.02%歪み 400HZ |
E3A. L側SP出力=31V=120W出力 0.04%歪み 1000HZ 右=上=赤指針、左=下=黒指針、右下オシロ=入力波形 |
E3B. L側SP出力=31V=120W出力 0.03%歪み 400HZ |
E4. 24時間エージング |
ha9500e10 |
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